손에 잡히는 경제 20181013 글로벌 항공제조업계의 라이벌 에어버스와 보잉의 전략 20분만에 결정된 서울 지하철 2호선 순환선

 

 

 

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손에 잡히는 경제 20181013 글로벌 항공제조업계의 라이벌 에어버스와 보잉의 전략 20분만에 결정된 서울 지하철 2호선 순환선

 

 

 

연습하다가 들려주는 파도소리에

바다와 함께 차를 꼭 받아 가진 선물로 식사하고

저녁 노을 속으로 떠나는 해지 하나가 만들고

닫아 가능성은 한화리조트 여수 발매를

엄마 피자는 엄마 엄마 혼자 아무 데나 가지 말고 엄마 엄마

엄마 걱정 마 한신 걷는 패키지로 가잖아

하나부터 열까지 믿을 수 있는 여행 여행 가는 여행사

한진관광 안녕하세요 이진우의 손에 잡히는 안녕하십니까 이진우입니다

이번 주 들어서 기온이 뚝 떨어졌지요 주변의

기침소리도 여기저기서 제법 들리는데

건강 관리 잘 하셔야겠습니다

이런 날씨에 각별 리더유의 하셔야 될 분들

많이 드신 어르신들이 텐데요

만 65세 이상 어르신들은 엊그제부터 독감백신

무료 예방 접종을 해 드리고 있지요

다음 달 15일까지 니까

무료 접종 시기 지나기 전에 집 가까운 보건소

나 또 지정의료기관 어디 있는지 찾아 보시고요

기초연금 만 65세 이상의 어르신들은 지난 7월부터 통신요금도

최대 11,000원 까지

감면받을 수 있는 제도가 시행되고 있습니다

그러면 이거 모르셔서

신청 못 하시는 분들이 꽤 많다고 하는군요

2차에서는 느긋하게 신청하고

주면 앞서 혜택 못 받은 거

다 소급적용 해 주지는 않는 Z 오니까

주변에 어르신들 계시면 독감 예방접종 하셨어요

통신료 가면 받으셨어요

이런 정보는 꼭 좀 주변에서도 챙겨 드리면 좋겠습니다 토요일입니다

주중에 방송시간이 짧아져서 아쉬워하는 분들 많으신데

그래도 주말은 방송 시간이 조금은 넉넉하니까

요 여유롭게 들어 주시면 좋겠습니다

글로벌 항공기 제조업계의 라이벌 격인

유럽의 에어버스와 미국의 보잉사

최근에 왔던 전략들을 보이고 있는 살펴보게 부여 삶아

깡통 계산식으로 사이즈 라는 말은 어디서

유래 했는지도 함께 알아보겠습니다

서울에 있는 지하철 2호선은 계속 도는 순환선 이지요

지하철 2호선 이렇게

순환선을 하자는 결정이 참 쉽지 않은 결정이었고

쉽지 않은 결정이 얻는데도

단 20분만에 이뤄졌다는 또 건설 당시에 뒷 이야기 준비했습니다

10월 13일 토요일 손에 잡히는 경제

광고 듣고 와서 바로 시작하겠습니다

이진우의 손에 잡히는 경제

글로벌 기업들의 동향 속에서

새로운 성공전략과 비즈니스 기회를 찾아보는 글로벌 비즈니스

트렌드 시간입니다

오늘도 문스타트업 연구소를 운영하고

계시는 컬링 세계 문영진 대표 나오셨어요

어서 오십시오 네 안녕하세요

오늘은 비행기 산업 이야기네요

네 비행기 사업이면 우리나라는 만드는 거 같기도 예

세계적으로 비행기 많이 만든 나라는

미국 보잉사는 압니다

그리고 유럽의 무슨 에어버스 있는 거 같고

초기에는 버스 회사가 만들어

이런 농담도 했다고 하는데요

하늘을 나는 버스 라는 인가 봐요

예 그 정도가 전세계 비행기 타면 됩니까

세계 시장의 마켓쉐어 뭐 80%

70% 이상 가지고 있는 거고요

전에 저희가 한번 기타 항공사 하라고 해서 캐나다 에반 보르지아

그다음에 브라질에 엠브로

에어 라는 항공사가 있다는 얘기를 비행기를 잘 만드나 보군요

비행기를 만드는데 군수산업 하고

연관이 되어서 기술력을 가지고 만들고 있었습니다

네 버스는 어느 나라 회사 프랑스

독일 영국도 조금 연관이 되어 있고요

힘을 합쳐서 만든 회사 그래요

여러 나라의 자본이 들어가서 그렇습니다

우리나라로 치면 한중일 연합 항공사란 뜻인데

그러게 말이야 이게 옛날을 생각을 해 보면 보이니

사실은 세계 1차 대전

2차 대전을 겪으면서 그 비행기

군용비행기 를 만들면서 급격하게 성장을 했거든요

그렇게 급격하게 성장할 마나님 이슈들이 많지 않으니까

민간이 돈을 부쳐 주라 쳐야 되겠다 하라고요

버스가 탄생을 한 거죠

뭔가 군사력 차원에서도 미국과 균형을 맞춰 줄 필요가 있으니

네 다 버려 주면 보입니다

독점할 수 있으니까 민간항공기 만들겠습니다

그 기술로 전투기도 만드는 거니까

그러면 마켓쉐어 라고하나요

시장점유율은 보잉사가 그래도 세계 일입니까

미국의 보인자가 잘 크죠

제일 크고 제일 직원도 많고요

3만명이 넘으니까

그런데 최근에는 에어버스가 보잉사를 쫓아가고 있고

또 제일 잘 팔리는 모델은 보잉을 추격했다

라는 발표도 나오고 있습니다

보잉 내에서는 그냥 상식으로 좀 알아보려고

어떤 비행기가 제일 많이 팔리니까

보이면서 가장 많이 팔리는 비행기는 737 이라는 비행기입니다

우리가 잘 아는 제트기가 전체 뜨는 보기가 747

인데

그거 나는 조금 작은 비행기 좀 해요

그리고 우리가 잘 아는 미국의 저가 항공사 중에 싸웠을 때

연락 거기서 한 기종만 운영을 하는데

그게 737 기준이죠

우리나라로 자동차 소나타

말리부 정도 되는 그 정도 될 겁니다

그래요 요즘에는 내가 버스가 만든 비행기가 잘 팔린다고 요

네 그 동네는 뭘 보고

고객들이 아이트 이거 사이 비행기 사야지

어떤 비행기가 잘 팔리기 시작한다

그러면 뭘 잘해 놨기 때문에 잘 팔리는 겁니까

디자인 비행기 항공사들이 코리안 에어 에어 아시아나

이런 항공사들이 살 때는 비행기에

그 연료효율 다음에 관리하는 비용

만족도 이런 것들을 볼 겁니다

그리고 얼마나 많은 승객을

얼마나 멀리 실어나를 수 있느냐

자기들 스케줄링을 할 테니까

이런 것들 만족시켜야 되겠죠

그런 거라면 당연히 연비 하고 뭐 이런 바 적재능력

이제 그런 거 그 거야

그것도 기술이 겠습니다만

그거는 당연히 연구개발 열심히 해야 되는 것이고

네 또 다른 분 뭐가 있을까요

기술력이 있어 자동차나 일반소비재 하고 나가 있는데

이런 비행기들은 조종사를 훈련시키는 직원들이 있어요

비행기 마다 영상을 타야 된다 라는 규정도 있고

근데 그 면에 있어서

에어버스 가족 앞서는 면이 있습니다

조종사로 훈련하는데 드는 비용이 사용하여 버스가 왜냐하면

그 에어버스는 비행기 맞다

조정석을 거의 비슷하게 해 놨어요

예를 들면 아반떼를 타다가

초반 소나타를 타도 그냥 싫다 잖아요

근데 비행기는 그게 조금씩 다른데

에어버스 비행기 는 상대적으로

그거 비슷하게 노트에서 그 좀 다른 걸 그 하다가

심지어는 큰 비행기 A380 을 운전을 해도 없어서

조정을 해도 조정석이 상당히 비슷하게 되어 있습니다

그것도 차이가 있을 수 있겠네요

그렇지 응 그래서 항공기는 이게 지팡이가 제스티

그렇게 당기면서 욕을 하는데

버스는 조종사 턱옆에 스틱이 에어스틱 같은 게 있어요

그걸 음

저기 움직이면 컴퓨터 라이즈 대해서 조정이 돼서

조종사들이 훨씬 더 쉽게 조정할 수 있다

라는 선전을 합니다

조정하는 걸 조이스틱 같은 게임기처럼 하면 네 되는 모양입니다

와요라고 물론 이런 얘기 이긴 한데

훨씬 더 쉽게 적응할 수

있다라는 선전을 하고 있습니다

그 말은 그 말은

304 입장에서는 좀 더 쉽게 운전할 수 있으니

어떻게 봐야 되나요 조종사를 구하기가 편하다

이럴 수도 인터넷 서점 상태에 맞게 해도 된다는

그런 건 아니고

조정 하다가 작은 비행기 조종 할 사람이 없을 때는 야

일로 와서 이거 잠깐만 조정이 그럴 수 있다

이렇게 말을 움직일 수 있다

그렇지 어떤 TV 보니까

참 기가 좀 달라지면서 기차도 용량이 달리다가

승객 없을 때는 뭐 3년만 가기도 하고

승객 많으면 10냥 이렇게 부지 기도하듯이

비행기도 그렇게 보인다

같은 경우에는 737

이게 하나를 가지고 약간 조금 밀리네

EA 300이라는 기종 널 만들고

나서 320 일하는 걸 만들면서

변형을 몇 가지 만들었어요

시간이 가면서 조금 길게 하면 3일

조금 짧게 하면 3일 8319

이런 식으로 경기 길이가 줄어들거나

늘어나면 승객이 탈 수 있는 것도 바뀌잖아요

변신 로봇처럼 비행기 한 데가 어느 나라 50명만 태웠다가

어느 날은 또 길게 늘렸다가 되는 건 아니고 당연하죠

주문할 때 조금 더 긴 버전도 있고

다양한 호주 물을 줬다

다섯 명만 더 태원국수 없을까요 그럼 밥 먹고 있어요

잃었다는 유연하게 항공사에서 운영을 할 수 있도록

패밀리 라고 얘기를 하는데

거기 기종들을 몇 개를 묶어 놓은 걸 다 해

놓은 거죠

알겠습니다 음식점 이라고 치면

제가 못 주변을 자주 보는 건 그런 거니까

멍 가든지 물건을 잘 팔려면 품질도 좋고

뭐 마트 있어야 되지만

좀 다양하게 배달도 해 드립니다 가든가

아니면 쿠폰에 도장 찍어 드려요 싸게 해주는 거죠

네 아니면 뭐 친구를 소개해 오면 뭐 한 접시 드리겠습니다

바라 밤 몇 시가 넘으면 원플러스 원 이런 거 하잖아요

쉽게 말해서 장사 잘 잤는데

항공사는 뭐 TV 광고를 하기도 좀 그렇고

뭐 가족 마케팅을 아죠 이게 사실은 비투비 잖아요

우리가 소비자를 않다는 게 B2C 라고 한대요

전문가들을 대상으로 하는 비투비 인데

잘하는 분을 영입을 했습니다

대과를 영입했는데

초기에는 대가가 아니 2분이 일하는 중인데

항공기 그 제트기를 운전했던 보내요

각오로 운전 하기로 했고

그 다음에 항공사에 항공기를 만드는 회사에서

잠깐 일하기도 했는데

2분이 잘 하는 거 같다라고 해서요

버스에서 1985년도에 합니다

미국의 항공기 판매하는 것들을 이제 시켜요

미국 있으니까 미국의 항공 운행

은사들은 보일 걸 많이 샀고

유럽에 있는 회사들은 에어컨

거 많이 사 줘 살릴 수 있지요

당연히 그러니까 유럽 회사가 미국의 벤츠나 bmw 팔듯이

우리 비행기도 미국

시장에 좀 팔아야겠다 라고 해서 이 초안을 스타워즈

한 거예요

어떻게 팔았어 기분이 정말로 역사적인 분이에요

그래서 한 공기를 많이 팔았는데 얼마나 채널 팔았을 속상하시겠어요

자동차 팔기도 쉽지 않다고

비행기는 법학이 어려울 것 같기도 하고

또 나만 밖에 못 만드니까

너 짱 부르면서 팔 수 있을 것 같기도

자동차 하는 거 이라고 팔았으면 정말 쉽지 않을 거고

어 그렇겠죠 5천만 원짜리 차 팔아야 200억 이니까

처음 2분이 에어버스

항공기를 판 금액이 합쳐서 누적으로 소원입니다

손주원 비행기를 본인 파란

올해 18년에 은퇴를 했는데

총 누적 판매 금액이

천적은 상업용 부분에 대표를 2번을 눌러 기본 사인데

근데 2분이 마케팅을 할 때 초기에 1985년 요 텐데요

있던데요

버스 비행기가 잘 안 팔렸어요

그리고 그 당시에 얘기했던 인터뷰

옛날에 들어 보면 자기가 처음 와 보니까

그 판매되는 것보다 그냥 취소

주문 취소 되는 게 더 많았었다

그래서 처음에 굉장히 힘들었는데

자기가 획기적인 마케팅 전략을 펼친 건데

그게 뭐냐면 크게 생각하고 사는 건 조금 살아 팔아야 되는데

조금 사 라고 하면 어떻게 해요

거기 인제 그 놀라운 어떻게 한다는 겁니까

당신 있었음

노스웨스트항공 살 찾아가지고

당신들 항공기가 필요할 테니까 10대만 살아

그 대신에 할인은 배틀 하는 것만큼 할인해 주겠다

부대 정도는 공짜로 주는 초에 10대만 사도 돼

값은 내가 빼 줄게 뭐 15 그렇게 안 할 텐데

100대 가는 것처럼 획기적인 지원해주겠다

그럼 안 남았잖아요 10대 팔아서

어떻게 그렇게 지원해 줘요

근데 이 사람이 속이 스시도 있었던 거야

그 대신 앤 미네랄

비행기 안 좋아하면 10대 많다고 그만 자도 되는데 좋다

라면 100대를 원하는 때 또 배달을 해 주겠다

바로 탈 걸로 보이니까 한 거예요

그러니까 너도 S 가 10대를 사보고 비행기도 괜찮고

서비스 괜찮으니까 결국 몇 회 사 주는 줄 아세요

봤다니까 많이 파는 거 같긴 한데

1945 대로 샀어요

추가로 10대 팔고 일에 추가해

처음 할 때는 할인도 많이 늦었다 하니까

네 사실상 미끼상품 일단은 써 보시고

싫으면 반품하세요 라는 일종의 책

마케팅 같은 게 좋은 거야

보내 봐 얼마나 처음에 잘 안 달라

그런 사람한테 얼마나 크게 잘못한 거예요

일단은 싫으면 반품도 해줄게 생각하고 조금 많다

그렇게 해서 그 제품 경쟁에도 좀 있어야 될 거 같은데

말씀하셨던 조종 거 아니에요

저 버스는 조이스틱처럼 편하게 되어 있다는 거니까

사실 아니 그 보잉 사도 기술을 집약한 회산데

어떻게 보임을 앞서 갔을까

생각을 해봤더니 참 또 맞아 줘

떨어졌던 게 뭐냐면

옛날에 프랑스의 그 영국하고

뉴욕을 못 2시간 만에 나르는 초음속 콩코드 제트기를 만들었잖아요

그게 프랑스 였어요

콩코드 초음속 커머셜 제트

비행기 를 만들 때 나름 기술이 있었고

촉촉한 기술이 있었던 거예요

그 기술을 살짝 가져다가

에어포스 비행기 만드는 데 적용을 한 겁니다

이거는 참 그리고 제때

공급해 주는 것도 꽤 경쟁적인 것 가 봅니다

그렇죠 우리 자동차 차 좀 빼 주세요

우리가 예를 들어 2년사이에 열대어 필요합니다

그러면 딱 공급해 주면 되는데

비행기 만드는 데 미리 주문 도 해야 되고 제작하는데

기간이 걸리니까 그걸 맞추는 게 또 쉽지가 않아요

근데 보잉사는 새 비행기를 완전히 또

저기 비행기가 단종 시키기에 되면은

완전히 새로운 비행기를 도입을 했었는데

에어버스는 변종들을 시키면서

업그레이드 하는 작업을 했어요

그러다 보니까 보잉사가 이번에 칠 칠 칠 이 팔 데도

비행기 안에 리튬 배터리가 문제가 있다

그래 가지고 그 배달 이거 이제 많이 됐었거든요

반대로 옆 버스는 A320

진화시켜서 네오라는 모델을 출시하면서

쉽게 딜리버리 타임 많이 줄여 놓은 거예요

빨리빨리 만들어 놓을 수 있다는 겁니까 그렇죠

그래서 상대적으로 경쟁자보다 빠르게 배달할 수 있었기 때문에

고객들이 선호했다는 거죠 그렇겠어요

업체에서는 뉴스로 도전을 되기는 하는데

이야기를 한 박스 연결 좀 해

오이는 그럼 어떻게 좀 대응을 하고 있습니까

같은 경우에는 인제 왜 747

도그 많이 타는 비행기들이 수요가 좀 줄어드니까

좀 작은 것들을 열효율 개선 해가지고

신제품들을 내놓고 고객들이 자꾸 는 있어요

그렇기 때문에 나름 열심히 는 하고 있는데

에어버스는 덮치는 부분들이 챙기고 있죠

안쪽으로 최근에 에어버스 에서 나 답 안 보르디에

그 한 큰 프로젝트 프로젝트 하나를 인수 했잖아요

저희 프로그램에서 지난번에 말씀을 드렸는데

버스가 기억하시는 분 계세요 모르겠어요

캐나다 에반 보르디에

에어 라는 항공사가 항공기 만드는 회사가 150명

정도 살 수 있는 중형 제트 비행기를 만들었어요

근데 그게 돈이 워낙 많이 들고 시간도 걸리니까

그 자금이 작은 많이 와서

캐나다 정부에서 돈을 좀 직원을 해주고 그랬었어요

그러다가 또 비행기를 미국의 델타 한 공기에

이제 팔려고 300 단가계약을 했는데

그러다 보니까 트럼프 정부에서

이거는 반덤핑관세를 해야 된다

종부 돈이 들어가 있으니까

그런 문제가 생겼을 때

2반 부르지 에어가 옆에서 찾아 간 거예요 이 비행기

너네랑 줄 테니까 얘네가 많이 내 이름으로

미국 공장이 만들어서 팔면 우리 덤프문제

해소할 수 있다

이래가지고 작년 말에 에어버스는 앉아 있다가 그냥 밥 모르지

중간 비행기도 그냥 그냥 통째로 온 거예요

꿀꺽 한 거예요

그때 꿀꺽 함께 이번에 이름을 바꿔서 2018년 8월

벽에서 에어버스 C 220 이라는 새로운 이름으로

이제 출시가 된 겁니다 그렇게 싸워야만 구조인 겁니다

이거는 사오려고 한 건 아니고

단보루 캐나다 회사가 너무 어려우니까

조던필 문제도 있고 하니까 에어컨을 찾아 간 거예요

버스를 찾아가기 전에

반 부르디외가 보잉 사주 찾아갔었다

그래요 관심이 없어 저거

그러다 보니까 에어버스가 큰 세그먼트

하나를 얻게 되고

그러니까 보인다 굉장히 바빠진 겁니다 두 명

또 여기도 만들어서 경정

그래서 작년 말에 저희가 이제 있고

날 때 보잉사에서 브라질너트 날라갔습니다

아란 얘기들 어떠세요

만들어 주고 해야 되니까

네 저도 가끔 만나서 재밌는 얘기

듣는 것 중에 하나가 뭔가 이제 직원을 뽑아야 되는데

그 똑똑하네 보이는 직원이 있으면 당장 거예요

왜 그랬어요

그러면 다른 경쟁사로 가버릴 경우

생각하는 따는 거 좀 그렇기도 하고

아니면 다른 분들은 20평 정도만 하면 충분히 할 수 있는

거 할 때 한 30평 40평짜리 만든다는 겁니다

예 어떤 거 같냐

40평짜리 집에 들어오면 넓은 냉면집

나 할 생각 자체를 안 한다는 걸

경쟁사가 네 있다는 거죠

그게 아니고 밖에서 먹을 것도 하루가 말릴 순 없는데

10평짜리 하고 있으면 이게 볼까 생각이 드는데

그런 효과가 있다는 거예요

얼른 그래서 그것도 인쇄 버렸으면 차라리 편 했을 수도 있겠다

생각해 한국에서 걱정 안 해 주는지 모르겠다

스타트업 연구소로 운영하고 있는 코린트의 문형준

대표로부터 들었습니다 고맙습니다 네 감사합니다

경제를 생각하는 사람들의 즐거운 습관

이진우의 손에 잡히는 경제

어디 가서 아는 척

할 수 있는 경제지식 하나씩 배워 보는 시간입니다

경제톡톡 박영미 경제칼럼니스트 마피아 알겠습니다

어서 오십시오

새로운 코너에선 오늘 첫 시간인데

어디서 뭐 배울 겁니까 얘기할 때

왜 그 말 대체 왜 쓰게 된 걸까

영어의기원 프렌즈 조용히 얘기

갑질 얘기니까 물어주기 어디 있는 곳이 없습니다

점주들의 단체 행동

예 어디서 나온 건가 보다 로 아니에요

본사가 따로 있고

전국 어디 가도 그만그만한

비슷한 가게들을 거느리고 있는 지방에 계시는 거예요

어제 들은 적 있어요

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과연 이 사업이 우리 남는 사업인지

이것도 따지고 사람 많이 들어갈 거니까

진짜 찍고 보면 그 때도 있지만

사실은 미래를 내다보는 투자 결과적으로는 예 맞습니다

과거에는 너무 그래서 주먹구구식 이 없고

지금은 너무 너무 너무 소중한 거 아닙니까

법무법인 율촌 최준영 전문연구위원 이었습니다

내 손에 잡히는 경제

오늘 준비한 내용은 여기까지입니다

지금까지 저는 이진우

약국 내일 일요일 오전

여덟시 오분 에 또 다시 뵙겠습니다

함께 해 주신 여러분 고맙습니다

 

 

 

 

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