업무관련 검색 결과

1087 개의 검색 결과가 있습니다.

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SMath Studio를 이용한 신축량 계산

SMath Studio를 이용한 신축량 계산 온도변화량을 입력할때 단위를 조심해야 한다. https://millonario.tistory.com/entry/expensionlength 신축량 계산 신축량 계산 Smath를 이용한 신축량 계산 ΔL= α*Δt*L 잘못된 방법 Δt를 절대온도로 입력해서 결과 값이 틀렸다. 올바른 방법 ΔL의 결과 단위가 절대온도(K)가 있어 이상해보인다. millonario.tistory.com 2023.06.09 - [ 업무관련] - Rankine's active earth pressure with a cohesive backfill and a sloping surface 2023.03.23 - [ 업무관련] - SMath를 이용한 단철근보의 휨강도검토 KDS 14 20 ..

2023. 6. 15. 17:29

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Mohr's circle

Christian Otto Mohr (8 October 1835 – 2 October 1918) was a German civil engineer. He is renowned for his contributions to the field of structural engineering, such as Mohr's circle, and for his study of stress. Mohr's circle 예제 σx = -10MPa σy = 50MPa τxy = 40MPa θp = -26.565 degree θs = 18.435 degree 2023.06.20 - [ 업무관련] - SMath Studio를 이용한 Mohr's Circle SMath Studio를 이용한 Mohr's Circle 2023.06...

2023. 6. 11. 08:21

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부체도로(附替道路)

부체도로(附替道路) 자동차 전용도로를 신설하거나 확장하기 위해 기존도로를 자동차 전용도로로 편입시키기는 경우, 기존도로를 이용하던 주민들이 불편을 겪지 않도록 도로를 건설하는데 이를 부체도로라 한다. 부체도로의 횡단면 및 선형기준은 자동차 전용도로에 편입된 도로구간 또는 부체도로가 접속되는 기존도로의 기하구조 설계 기준 이상을 적용하여야 한다 * 자동차 전용도로의 신설 또는 확장시에는 부체도로 건설에 대한 대책을 수립하여 도로 건설로 인해 주변 지역 주민들이 불편을 겪게 되는 일이 없도록 해야한다. 附 붙을 부 替 바꿀 체 道 길 도 路 길 로

2023. 6. 11. 07:42

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Rankine's active earth pressure with a cohesive backfill and a sloping surface

Rankine's active earth pressure for a retaining wall with a cohesive backfill and a sloping surface 주동토압계수는 OP/OM이다.쉽게 구하는 방법은 원과 직선의 교차점을 찾아서 원점에서부터의 교차점까지의 거리를 구하면 된다. 아래는 SMath Studio를 이용하여 'Lateral earth pressure problem of cohesive backfill with incline surface'논문의 토압계수를 계산한 것이다. 토피고에 따라 토압계수를 계산해볼 필요가 있다. 참고문헌 Lateral earth pressure problem of cohesive backfill with incline surface by Z.H...

2023. 6. 9. 22:24

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균열폭 계산

EUROCODE0 4.1.3 Other representative values of variable actions Quasi-permanent values are also used for the calculation of long-term effects. 반영구적 값은 장기적인 효과를 계산하는 데에도 사용됩니다. EUROCODE2 7.3.4 Calculation of crack widths kt is a factor dependent on the duration of the load kt = 0.6 for short term loading kt = 0.4 for long term loading KDS 24 14 21 콘크리트교 설계기준(한계상태설계법) 4.2.3.4 균열폭 계산 식 4.2-5를 보면 EU..

2023. 6. 9. 18:50

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차량활하중의 비교

차량활하중의 비교 한계상태설계법 이전의 도로교 설계에 사용된 DB24/DL24의 차량 활하중 모형은 1970년대에 도입된 모형으로 미국 ASSHTO의 HS20-44하중 모형을 기초로 하중의 크기를 적절히 증가시킨것이다. HS20-44 DB24 및 DL24 HS20-44는 DB18의 하중과 비슷하다. 2ft = 0.6096m 6ft = 1.8288m 14ft = 4.267m 30ft = 9.144m 4,000lbf = 17,793N 16,000lbf = 71,172N KL510 2023.05.31 - [ 업무관련] - HL-93 Design Truck AASHTO

2023. 6. 5. 17:26